Mein erster, ein SY Bj. 1978

ein gelber, oh man

Hatte ich viel Theather, Der hatte damals 62000 KM runter als ich ihn als Jungspund bekam. Gerade mal den Führerschein 1979 in der Tasche. Jung Übermütig, was haste - was kannste

80 PS 5 Gang Getriebe, hatte nicht mal der GTI, also war das das MAß der Dinge. Endgeschwindigkeit hatte ich keine Chancem aber an der Ampel 

Viel repariert, mein Bruder hatte alles was ich brauchte - Honda Vertretung - Werkstatt und da ich auch Autoschlosser gelernt hatte, alles gut

Viele Wasserpumpen, viele Bremsbeläge, haben ja nur 6000 KM gehalten, Reifen schäm/duck 10 tkm

später dann Getriebe getauscht, Pleuellager, Ventilschaftdichtungen. Material war bezahlbar, Rest selber gemacht mit tatkräftiger Unterstützung. 

Oh man, was war das für eine Zeit. Bei 160 tkm war dann für den gelben das Ende gekommen. Ein Graben und Achse vorne war hin. Für 1000 DM einen Ersatz bekommen 180000 km gelaufen.

Motor mit Getriebe vom gelben verpflanzt und bis 200000 gefahren. Hat dann auch alles etwas jänger gehalten, weil man wird ja ruhiger 

1985 dann Honda Prelude als Vorführer gekauft, 100000 km gefahren mit nix, gar nichts - bis 1990

ja und dann kam wieder Accord. Glaube das Teil war der CA 5

in schwarz, aus Frankfurt, Unfallwagen repariert. War einer hinten drauf gekracht.

Ohhhh, was habe ich dieses Auto geliebt, wirklich  

Diese Farbe in der Sonne - spektakulär 133 PS schon Kat, seuftz

Auf dem Weg nach Hause ist mir so ne Trulla mit eine VW    links in die Seite gekracht- Ich hatte Tränen in den Augen, als sie den Accord bei mir zu Hause abgeholt haben.

Dann kam wieder ein Accord CB 7. Das war der einzige , den ich tiefer gelegt habe, weil das original Fahrwerk derart schwammig war, das man bei 200 auf der Autobahn Angst bekam. 

Nach tieferlegung war allles top und man konnte richtig schick fahren. Damit musste ich dann unbedingt einen Opel versägen  In der Kurve wechselte der Strassenbelag und der Accord war Geschichte 

Dann war es ein CE 9

Ansich ein klasse Auto, wenn nicht die Bremse vorne so grottenschlecht gewesen wäre. Kann gar nicht mehr zählen wie oft die Scheiben am Fahrzeug geschliffen wurden und die Bremsscheiben getauscht wurde, Und das war ne schei.. Maloche. Mal eben so war nicht :zunge2:

Der Rost trennte uns schliesslich, nachdem ich vorher noch Reperaturbleche hinten eingeschweißt hatte. Der Rost kam trotzdem wieder oder war da. Die Schweller derart vergammelt von innen, unglaublich. 

Jetzt wurde es Zeit für einen CL 7, viel besser wie der Vorgänger, keine Bremsprobleme mehr. Zuletzt ausgerüstet mit gelochten Bremsscheiben der Fa. Zimmermann - ein Traum

Dann kam ein Motorrad Anhänger mit Plane und die Anhängerkupplung. Damit hatte die 156 PS Version schon ordentlich was zu schleppen. So schaute ich mich um, nach einem stärkeren Accord und Automatik wollte ich unbedingt. 

Wirklich lange gesucht und dann waren da gleich drei. Angerufen Hoffnung Enttäuschung Wut

2 waren schneller verkauft, wie ich ja sagen konnte. Der letzte von den dreien stand in Hamburg. Also ab nach HH und nach wirklich krassen Verhandlungen gekauft. Sündhaft teuer, wie ich fand aber ein Accord, genau so wie ich ihn mir vorstellte. 56 tkm auf der Uhr von 2013

Mittlerweile sind die 100 tkm geknackt und dich denke das er für mindestens 300 tkm gut sein sollte.

Der absolut beste Accord den ich je hatte. Inspektion und fahren :repekt::D

im übrigen habe ich bis heute keinen vergleichbaren mehr gefunden, man könnte meinen - es war der Letzte  

Ich bin sehr traurig, das Honda die Produktion für den deutschen Markt eingestellt hat